宏光MINIEV销量熄火 五菱寻找下一个目标 天天微动态

加持在曾经的“神车”五菱宏光MINIEV上的光环逐渐减弱。2023开年以来，宏光MINIEV的销量明显下滑，根据乘联会的数据显示，今年1-4月宏光MINIEV累计零售销量为87928辆，同比去年的119686辆下滑26.5%，而其在4月份的销量仅有18086辆，同比下滑27.4%。

图片来源：乘联会

(资料图片)

而面临较大的市场压力，五菱不得不被迫开启官降活动。日前，根据五菱官方信息显示，宏光MINIEV家族至高直降13000元，全系29800元起。本次降价时间为5月22日到6月30日，降价车系包括五菱Air ev晴空和宏光MINIEV，而这也意味着宏光MINIEV再度回归2万元时代。有业内人士分析认为，宏光MINIEV此番降价最主要的原因是其近期销量的下滑。

曾经靠宏光MINIEV一款车就吸引到足够关注度的上汽通用五菱，在宏光MINIEV“折戟”的当下，急切地需要找到下一个“爆款”增长点。

▍跌落神坛，月销不到巅峰期40%

事实上，从去年四季度开始，宏光MINIEV的销量就明显下降。2022年10月-12月，其销量同比分别下滑 13.8%、20.8%和31.7%。

这与宏光MINIEV巅峰时期的表现形成鲜明对比。数据显示，自2020年7月上市以来，宏光MINIEV连续创造销量神话，甚至一度贡献五菱近三分之一的年销量。

截止到去年底，宏光MINIEV已经连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军，累计销量达111万辆。2022年更是以55.4万辆的全年销量，夺取全球纯电小型车销量冠军，单月销量巅峰超过5万辆，带来A00级微型电动车的现象级销量。

图片来源：上汽通用五菱

在A00级（微型）纯电动领域，五菱宏光MINIEV作为一款现象级产品可谓“鼻祖”，不过随着竞争的加剧，五菱宏光MINIEV的竞争力正在下降。近期销量下行，也被不少人视作“神车”即将“跌落神坛”。

业内人士分析认为，宏光MINIEV销量下滑有几个方面的原因。首先是其竞争力的减弱，在宏光MINIEV爆火后，各家车企近年来纷纷推出了自己的产品来对市场进行分割，如奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁、长安Lumin等。这些车型在价格方面与五菱宏光MINIEV相当，但在续航、外观等方面有所优势，吸引了不少原本可能购买五菱宏光MINIEV的消费者。

其次，五菱宏光的自身问题开始逐渐暴露。一方面，不支持快充，充电时间较长，这对于日常偶尔出现应急使用来说非常不方便。另一方面，部分车型没有安全气囊或只有主驾驶气囊，对于车辆的安全性能存在一定的隐患。在安全性、电池衰减、充电不便等方面均存在不少问题。

图片来源：车市睿见

最后，则是五菱打造的“柳州模式”逐渐暴露出短板。作为五菱的“根据地”，柳州成为了对宏光MINIEV最为友好的城市，2016-2018年间，柳州采取政企联动、市场驱动、配套先行的总体方针，联合五菱等企业，从购买上牌、行驶路权、车辆停放，充电设施建设、电价优惠等方面，打造出新能源汽车推广应用的“柳州模式”，柳州也成为宏光MINIEV存量最大的城市。

不过，“柳州模式”尽管成为了政企联动的示范，但无法在其他城市推广则成为了其困境所在。除了柳州之外，没有城市能够做到为宏光MINIEV专门画出停车位并安装慢充桩，这就导致了在其他城市需要消费者自有充电桩或靠近公共充电桩才能及时补能。使之只能将目光投向三四线城市，而这部分人群由于许多新的竞品，如熊猫mini、以及江南U2、比亚迪海鸥等，以更高的科技含量、更好的质量和更人性化的体验取代了五菱宏光MINIEV的位置，在多维度下原因下，宏光MINIEV也流失了一部分客户。

▍降价效果有限，下一个“爆款”在哪

为了促进销量，五菱也加入了降价促销大军。4月10日，五菱开启了新一轮促销政策，最新的新能源车型最高可以享受10000元优惠补贴，其中包括现金优惠、分期降息等。实际上，把宏光MINIEV的入门价格重新拉回3万元出头（2022年由于上游原材料价格上涨，这款车的售价一度上调过4000-8000元）。5月22日，宏光MINIEV的起售价甚至低至2.98万元，全系车型最高降1.3万元。

图片来源：上汽通用五菱

不过，各地五菱经销商表示，目前宏光MINIEV均出现了300-500台的库存积压，尽管因新能源下乡大幅降价，价格重回2万元区间，但目前效果不大。

受到宏光MINI EV销量下滑影响，2023年第一季度上汽通用五菱的累计销量同比下滑40.96%，仅为19.25万辆。

在宏光MINIEV增长陷入困局的时候，五菱急需找到下一个“爆款”车型。

今年3月29日，五菱推出了尺寸更大的缤果车型，主打精致复古的外形，支持了快充，最高续航也来到了300公里以上，售价区间为5.98万元-8.38万元。从上市第一个月的销量来看取得了一个“开门红”，4月一共卖出了16383辆。

图片来源：上汽通用五菱

不过业内也有分析认为，五菱缤果4月之所以会拿到这样突出的成绩，其很大一部分原因是因为4月没有新品竞争。后面随着比亚迪海鸥的上市，因为其价格有一定重合，其销量或许会受到较大冲击。目前海鸥上市首周取得了1500辆的销售成绩，大概率将成为缤果的主要竞争对手。

除此之外，五菱对宝骏悦也频繁进行曝光并在近期正式上市，主打硬派越野SUV风格，神似铃木的吉姆尼，售价定在7.98-8.98万元，主打小型纯电动硬派越野风格。

图片来源：上汽通用五菱

综上来看，上汽通用五菱目前已陷入低端车型销量颓势，想要转型高端化和场景化又较为困难。从缤果的低价入市，在结合当下的新能源市场竞争格局，以及上汽通用五菱自身的困境，这两款车型承载了关乎整个集团的“爆款”期望。

图片来源：车质网

不过从4月数据来看，根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集及汽车消费者投诉信息受理平台车质网统计显示，五菱缤果的投诉量为0宗，短期内消费者对缤果综合素质表示认可，能否成为下一个爆款的“宏光MINIEV” ，有待持续观察。

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