来源:郑州日报
一辆辆满载货物的车辆经郑州新郑综保区“区港一体化”卡口,直通3公里外的空港停机坪。
(资料图)
“这个‘区港一体化’监管模式好!货物通关时效提升了60%以上,企业运输成本也降低了50%以上。”5月23日,看着“货畅其流”的景象,郑州悦海速通供应链管理有限公司关务负责人李菲不由“点赞”。
创新推行“区港一体化”监管模式,只是郑州市今年以来加快构建“枢纽+物流+开放”新格局的集中体现。
作为国家空港型和陆港型双枢纽城市,郑州市大力实施制度型开放战略,着力推动现代物流业扩量提质和转型升级,加快建设郑州现代国际物流中心。
“现代物流业是稳定产业链供应链的纽带,是深入推进‘十大战略’、促进经济平稳健康运行的重要支撑。”郑州市发改委相关负责人介绍,不久前,郑州市专门出台了《促进现代物流业高质量发展若干措施》,强枢纽、扩流量、畅通关、降成本、建平台、育主体,进一步强化物流对经济社会高质量发展的拉动作用,助力郑州国家中心城市现代化建设。
“物畅其流、货通天下”离不开完善的现代物流基础设施。今年,郑州市明确提出,加快推进郑州机场三期工程,高标准建设郑州国际陆港航空港片区、上街国际陆港第二节点、郑州南站和货运枢纽物流基地,推动国际陆港经开片区扩容升级,完善航空、铁路、公路物流通道体系,打造国际化现代化综合交通物流枢纽。
龙头企业和龙头项目能够产生“一带多”的产业链关联效应,撬动产业链上下游高质量发展。去年,郑州市物流行业市场主体加速壮大,培育选拔“豫军”企业14家,培育全国冷链物流百强企业3家,新增A级以上企业22家,A级物流企业达150家、占全省总量超五成。
在培育壮大本土物流骨干企业的同时,郑州重点招引大型物流企业,积极引进国内外知名现代物流和供应链企业,在郑设立总部或区域总部、分拨中心、运营中心、研发创新中心。
为促进现代物流业高质量发展,郑州市提出,对在郑纳税并交易结算的新引进大型物流企业,年营收首次达10亿元以上的,给予最高1000万元一次性奖励;年营收首次达5亿元以上的,给予最高400万元一次性奖励;年营收首次达3亿元及以上的,给予最高200万元一次性奖励。对新引进并达到郑州市总部企业认定标准的,按照政策规定给予200万元至4000万元不等的落户、办公用房、经营贡献、业绩提升等资金奖励补贴。
“郑州现代国际物流中心建设已进入高台起势的新阶段。”郑州市物流口岸局有关负责人说,今年,郑州市着力争创空港型国家物流枢纽经济示范区,大力引进国内外头部航空、物流、货代、贸易企业,加快推进FedEx区域分拨中心、DHL口岸作业区、东航物流等国内外物流巨头、货运龙头企业落地开展业务,推动内陆开放高地建设持续迈上新台阶。
在厚植优势中巩固与提升、在再造优势中突破与发展,郑州加速推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转化,不断为现代国际物流中心建设蓄势赋能。
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