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百事通!等等党梦碎!特斯拉价格四天两涨,打什么算盘?

来源:中新经纬  

中新经纬5月5日电 (牛朝阁)一季度突然掀起“价格战”后,特斯拉来了个180度大转弯,在5月率先开启涨价模式:4天内两度涨价,涉及所有在华销售车型,涨价幅度从0.2万元至1.9万元不等。


(资料图)

4天内在售车型全部涨价

5日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model S及Model X车型上调售价1.9万元,调整后的起售价分别为808900元和898900元。

这是特斯拉在5月的第二次涨价。2日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3和Model Y车型普涨2000元,涨价后的起售价为23.19万元和26.39万元。

这两次售价上调覆盖了特斯拉在中国市场的所有在售车型。

据报道,4月以来,特斯拉在丹麦、新加坡、德国等多个市场官宣涨价,涉及车型主要为Model 3和Model Y。

特斯拉的售价调整一直是业内关注的焦点。特斯拉公司副总裁陶琳此前曾在社交媒体上发文称,特斯拉价格调整的实质是“独一无二的成本控制之极佳定律”,坚持以成本定价,从“第一性原理出发”。

特斯拉CEO埃隆·马斯克此前回应定价策略时表示,“我们不考虑通过定价打击竞争对手,我们只考虑自己总体的战略,人们是否喜欢我们的车,是否买得起我们的车,我们是否能改善服务创造更大的价值,未来零利润出售都是可能的。”

特斯拉突然涨价,意欲何为?

4月的上海车展,特斯拉虽未参加,但却因“降价”传闻引发关注。彼时,有消息称,特斯拉将对在华出售车型进行价格下调,降幅超过4万元,传闻Model 3将迎来18.69万元的低价,“19万元买特斯拉”引发网友关注。

实际上,2022年以来,特斯拉的多次降价引发了新能源汽车行业的价格大战。到了2023年,由于国六B排放标准切换等原因,燃油车也加入价格大战,在2023年第一季度,降价成了汽车市场的主旋律。但在业内人士看来,价格大战却并没有给汽车市场带来实打实的销量转化。

“2023年第一季度,狭义乘用车零售共完成426.5万辆,同比减少13.4%。车市表现不佳,呈逐月弱恢复态势。”乘联会发文称。

乘联会秘书长崔东树发文表示,2023年第一季度,汽车行业收入21412亿元,同比增长1%;成本为18723亿元,同比增长3%;利润为819亿元,同比下降24%;汽车行业利润率为3.8%,相对于整个工业企业4.9%的利润率而言,汽车行业仍偏低,生存压力巨大。

“消费者素有‘买涨不买跌’的传统,降价后仍有消费者观望是否会继续降价,而涨价,可以提升这类消费者的购买动力。”中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘对中新经纬表示。

招银国际证券研究部副总裁白毅阳在接受媒体采访时表示,特斯拉涨价是为了打破消费者的降价预期,说明特斯拉对未来一个季度的销量持乐观态度。

信达证券(行情601059,诊股)研报则认为,受频繁降价影响,特斯拉在2023年第一季度的毛利率为两年来公司最低单季毛利率,单车收入为4.7万美元,同比减少了0.6万美元。

乘联会数据显示,2023年3月,特斯拉中国的厂商零售销量为76663辆,同比增加16.6%,占据4.8%的市场份额,较2月74402辆的零售销量微增3%,一季度的累计厂商零售销量为137429辆,同比增加26.96%,占据3.5%的市场份额。

公开资料显示,在2023年第一季度,特斯拉实现营收233.3亿美元,同比增长24%,归母净利润为25.1亿美元,同比下降24%。

(更多报道线索,请联系本文作者牛朝阁:niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新经纬APP)

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责任编辑:常涛 李中元

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